我们应该从以下的因素开始逐一排除。
一、外部原因
（1）电液推杆所拖动的机构是否阻力过大、有没有卡死、顶住其他部件等情况；
（2）电液推杆进油口的压力值是否在规定值。（如达不到，可能系统电液推杆漏油严重、溢流阀调压不灵等） 排除了外部因素后，就要进一步检查液压缸内的原因，采取相应的方法来排除。
二、执行运动部件阻力太大排除方法
1.检查和排除运动机构的卡死、楔紧等情况
2.检查并改善运动部件导轨的接触与润滑
三、进油口油液压力太低，达不到规定值 排除方法
1.检查有关油路系统的各处泄漏情况并排除泄漏
2.液压缸内泄漏过多时，检查活塞与活塞杆处密封圈有无损坏、老化、松脱等；检查液压泵、压力阀是否有故障，致使压力提不高。
四、油液未进入电液推杆 排除方法
1.检查油管、油路，特别是软管接头是否被堵塞，从缸到泵的有关油路依次检查并排除堵塞现象
2.溢流阀的阀座有污物，锥阀与阀座密封不好而产生泄漏，使油液自动流回油箱；电磁阀的弹簧损坏，电磁铁线圈烧坏，油路切换不灵。
五、滑动部位配合过紧，密封摩擦力过大排除方法
1.活塞杆与导向套的配合采用H8/f8的配合
2.密封圈槽的深度与宽度严格按尺寸公差做出
3.如用V形密封圈时，调整密封摩擦力到适中程度
由于设计和制造不当，活塞行至终点后回程时，油液压力不能作用在活塞的有效工作面积上，或启动时有效工作面积过小。遇有此情况则改进设计和制造。
六、横向载荷过大，受力别劲或拉缸咬死排除方法
1.安装电液推杆时，使缸的轴线位置与运动方向一致
2.使电液推杆所承受的负载尽量通过缸轴线，不产生偏心现象
3.长液压缸水平放置时，活塞与活塞杆自重产生挠度，使导套、活塞产生偏载，因此缸盖密封损坏、漏油，活塞卡死在缸筒内。
参数：
行动范围：20M
额定电压：24V
最大推力：700N
时速：0.4M/S
保护扥及：IP54
可选配置：标准、低噪、防水、高频
温控范围-40-60度
真正的英雄主义，是在看清生活本质之后，依然热爱生活的人。——《你好，旧时光》
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