桥面连续装置的结构，桥面铺装的底层是超过梁、梁与倒T盖梁之间的空隙的橡胶板，在扩建工程中，多孔空心板桥梁工程上部也采用预应力简支空心板，桥面连续。由于高速公路等级的车辆交通量过大，老桥中旧工艺的桥面连续处均出现不同程度的破损，较严重的情况已出现大面积坑槽。本工程采用植入式桥面连续装置专利产品代替旧工艺的简单预埋钢筋绑扎浇筑，从结构和功能上大大了连续处的使用效益。浇筑混凝土时要防范操纵不妥，弄穿橡胶板，或许要防止铺设好的橡胶板在缝隙处下垂。是以这种桥面连续缝结构施工难度较高，必要施工员特为过细。yfkj01
植入式桥面连续装置优点,在现代新建高速公路的桥梁施工中及改扩建热潮工程施工中存在大量的多孔桥梁板简支、桥面连续的设计形式。在杭金衢改扩建工程中，多孔空心板桥梁工程上部也采用预应力简支空心板，桥面连续。由于高速公路等级的车辆交通量过大，老桥中旧工艺的桥面连续处均出现不同程度的破损，较严重的情况已出现大面积坑槽。本工程采用植入式桥面连续装置专利产品代替旧工艺的简单预埋钢筋绑扎浇筑，从结构和功能上大大提高了连续处的使用效益。
桥梁运营的实践经验证明，桥面上的伸缩装置在使用中仍然很容易损坏。为了提高行车的舒适性，减轻桥梁的养护工作和提高桥梁的使用寿命，厂家应力求减少伸缩缝的数量。近年来对多孔简支体系的桥梁，7天后方可试验减少桥梁伸缩缝的做法主要是桥面连续。由于高速公路等级的车辆交通量过大桥面连续的实质是将简支上部构造在其伸缩缝出实行铰接。
在实际工程中桥面连续的经济性和施工性更为可行, 因此应用为广泛, 以下对桥面连续进行介绍。
由于桥面连续处厂家产生的变形主要由铺装材料吸收, 而铺装材料并没有吸收较 但是适合生产耐热纤维大变形的性能, 所以本法适用于梁长较短以及梁高较低的已建桥梁。特别是梁长较短的预应力及钢筋混凝土桥, 伸缩量小, 伸缩体在任何情况下都处于受压状态梁端部产生的变形小, 因此适合设置桥面连续。
