自1998年以来学生方程式大赛让国际大学生相互对抗，制作，搭建，测试小型公式赛车并进行比赛，该活动由机械工程师协会（IMechE）组织，旨在推动创新工程。
ETSEIB团队由在加泰罗尼亚理工大学（UPC）西班牙工程学学生组成。BCN3DTechnologies使用本地制造商的3D打印机，简化了制造流程。该团队在制造燃烧和电动汽车方面拥有超过四年的经验，3D打印重新定义工作流程。
西班牙学生参赛
ETSEIBMotorsport的四十名学生工程师正在使用3D打印技术来降低成本，并在日常运营中改善物流。具体而言，ETSEIBMotorsport在三个主要领域改进了工作流程。
首先，3D打印有助于设计验证和组件迭代。使用开源BCNSigmax，内部工程师可以在一夜之间打印他们的CAD设计;这从根本上减少了验证和迭代时间，提高了效率并减少了对外部供应商的依赖。
其次，3D打印可以实现经济高效的制造。ETSEIBMotorsport的学生正在为汽车制造最终用途零部件和工具，这些3D打印部件包括制动管道，电缆扎带和用于碳纤维车身的模具。
3D打印冷却制动管道（左）和3D打印模具制造的碳纤维方向盘（右）
最后，通过3D打印降低汽车成本，由于3D打印，整体汽车成本和交货时间都缩短了。与传统制造方法相比，该团队以更低的成本以更快的速度生产零件，特别是复杂零件的设计。
ETSEIB赛车配方赛车在起跑线上
在今年的北京车展上，3D打印汽车品牌如宝马、起亚、XEV都与新能源结合，使用增材制造的大规模生产仍处于遥远的地位，但3D打印在汽车领域的应用正在增加。意大利汽车制造商XEV与3D打印机线材制造商Polymaker合作生产用于（相对）批量生产的3D打印低速电动车（LSEV）。XEV报道称，使用3D打印技术制造汽车已经消除了诸如金属和橡胶的冲压，焊接和喷漆等工艺。
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