适用于康明斯共轨高压油泵厂家DLLA150P1197

满负荷油量设置（FLS）和全扭矩油量设置（FTS）就是这样的参数。这些参数存储在ECM中，若要更改某些系统配置参数。

柴油机能顺利启动必须具备以下三个条件，且缺一不可。一是吸入的空气要形成的旋流，在压缩终点要有比柴油自燃点高出 200 ～ 400 ℃ 的压缩终了温度，即达到500 ～ 700 ℃;二是适时以高压向燃烧室喷射细微的雾化柴油;三是曲轴旋转速度要高于 110 r·min－1 。由此可知，引起柴油机启动困难主要故障部位包括压缩系、供油系、配气机构、起动装置。对于启动困难故障，我们只要从这几个方面仔细查找，定会找到故障所在

1 汽缸压缩压力不足

汽缸压缩压力不足，会使汽缸内温度过低，柴油难以燃烧而造成启动困难。MARS GK具体原因:(1)进气门漏气或者是排气门漏气，气门及气门座密封环带处出现麻点、凹穴和烧损使气门漏气。检查气门组机件是否正常，重新修铰、研磨气门，恢复气门的密封性，调好气门间隙。(2)存在活塞环卡死或折断、磨损、安装对口等问题，检查活塞环的开口间隙及边间隙，清除积碳，更换活塞环，把活塞环的开口角度错开;活塞环胶结，失去弹性而折断，这时可用浸泡活塞环，并用木棒轻轻敲击，使其松动后拆下活塞环。(3)活塞与缸套配合，产生漏气。检查缸套、活塞的磨损情况，若磨损超限，应予更换。(4)汽缸垫被烧损而漏气，应用扭力扳手检查缸盖螺母扭紧力矩是否在254． 8 ～294 N·m 之间，更换汽缸垫，并按规定力矩拧紧汽缸盖螺栓。(5)喷油器安装座孔处漏气。故障一般常发生在新换缸盖或拆装喷油器之后，更换喷油器油嘴上的铜垫片，并正确安装。(6)气门杆卡死在气门导管中，主要是烧机油后产生积碳引起。这时应拆下气门杆，清除积碳，清洗后重新装配，时更换气门与气门导管。