滴滴调整计价方式用意何在？——“调整”背后的陷阱_爆光报料圈_商圈

楼主：刘前进时间：2016-08-22 20:54:00

　　在与优步达成合作后，滴滴出行与2016年8月22日对计价方式做出一些调整。昨天滴滴开始试点新的计价方式，即司乘分开计价。
　　此前滴滴采用的是司乘统一计价（至于是不是真统一就呵呵了），即司机在每单结束后，可以从司机端看到此单的详细收费情况，并通过相应的计价规则计算出应得收入。（当然你直接看钱包详情也可以）。现在滴滴推出了新的计价系统，乘客给的钱司机是看不到的，司机端只能看到滴滴给司机的钱。对此滴滴是这样解释的：
　　此前司机收入=（里程费+时长费）*0.8
　　现在司机收入=新里程费+新时长费
　　新里程费=旧里程费*0.8 新时长费=旧里程费*0.8
　　（为计算简单，以上收入不包括未有变化的扣除的0.5元及租赁公司扣除的1.77%）
　　那么如此看起来好像司机收入是没有什么变化。滴滴解释说，这样计费能让司机更清楚明了自己的收入，我们是为司机好。
　　真是如此吗？作为一个想方设法压榨司机的坑爹集团，它们会那么好为司机着想？滴滴所做的每一个决定出的政策，都是为了让自己的利益最大化。就让笔者来为大家分析下滴滴此举到底有何用意。
　　一、黑箱操作合理化
　　采用新计价方式后，司机将不能再看到乘客支付的金额（不怕投诉你去问乘客啊）。据滴滴公司说司机现在的车费是以前的80%，收入不变。那以后呢？75%怎么说，70%又怎么说。反正司机也是看不到的，还不是滴滴说了算。用我们这里方言讲就是“你问个锤子，给你好多拿好多！”既然司乘分开计价了，那么以后钱怎么分，还不是滴滴一句话。
　　二、规避投诉合理化
　　滴滴偷偷扣乘客的给司机的钱也不是一天两天了，虽然不是频繁现象，但也不是个别现象。相信某些司机会碰到乘客给的钱和自己收到的钱不符的情况。在新规执行后，司机就再也没有投诉的机会。一句话就堵回去了：“司乘分开计价，价格不同是正常的。”
　　三、降低奖励，减少支出合理化（现在要开始说钱了）
　　以笔者所在城市（成都）为例：
　　普通型非拼车订单路程10km，时长20分钟高峰系统奖励倍数1.8倍
　　调整前：里程费 1.3/km 0.3/分钟
　　司机收入=（1.3*10+0.3*20）*0.8+（1.3*10+0.3*20）*0.8=30.4元
　　调整后：里程费1.04/km 0.24/分钟
　　司机收入=（1.04*10+0.24*20）+（1.04*10+0.24*20）*0.8=27.36元
　　30.4-27.36=3.04元
　　可以看出，调整后司机少收入了3.04元，而这部分支出本来是滴滴补贴的，而执行新规后，很明显滴滴可以少补贴司机了。
　　四、暗吃黑钱，大快朵颐合理化
　　我们都知道在高峰时段有时候会碰到人多车少的情况，这是系统就会对乘客实行加价。在新规出来之前这部分加的价都是归司机所有的，那新规后呢？
　　仍是以上个案例数据来计算：
　　普通型非拼车订单路程10km，时长20分钟高峰乘客加价1.8倍
　　调整前司机收入 30.4元
　　调整后司机收入27.36元
　　30.4-27.36=3.04元
　　这3.04元哪里去了呢？当然是被滴滴吃了哇哈哈哈哈。
　　结语：对于一个资产数百亿的公司，居然使出如此低劣的文字游戏忽悠广大司机同志，笔者此时只能表示深深的……遗憾。笔者不会说什么我们罢工吧这类的话，但是对着这么一个没有诚信的公司，私家车们还是默默地消失吧。至于那些已经跳坑的自营车司机，只能默默的祝福你们在合同期里，一路走好。
　　鄙人没有微博，更没有公众号。以上文字属个人原创，转载请标明成都专车司机：手手